«Pirms pāris dienām tika nogreiderēta Nākotnes iela – iela, kura bija tiešām labā stāvoklī un greiderēšana pavisam noteikti tur nebija vajadzīga. Tagad ceļa segums ir sabojāts, tur ir putekļi. Kāpēc Jelgavā tiek greiderētas ielas, kuras ir labā stāvoklī, tādējādi izšķērdējot nodokļu maksātāju naudu?!» savu viedokli «Jelgavas Vēstnesim» pauž kāda šīs ielas iedzīvotāja.
«Pirms pāris dienām tika nogreiderēta Nākotnes iela – iela, kura bija tiešām labā stāvoklī un greiderēšana pavisam noteikti tur nebija vajadzīga. Tagad ceļa segums ir sabojāts, tur ir putekļi. Kāpēc Jelgavā tiek greiderētas ielas, kuras ir labā stāvoklī, tādējādi izšķērdējot nodokļu maksātāju naudu?!» savu viedokli «Jelgavas Vēstnesim» pauž kāda šīs ielas iedzīvotāja. «Minētajai ielai pieslēgumā pie Rūpniecības ielas asfalta seguma bija izveidojušās satiksmei bīstamas bedres, kuras bija nepieciešams nolīdzināt, lai neapdraudētu autovadītāju drošību un automašīnu tehnisko stāvokli,» nepieciešamību greiderēt Nākotnes ielu pamato pašvaldības aģentūras «Pilsētsaimniecība» ielu ekspluatācijas inženieris Edgars Rubenis. Viņš atgādina, ka ielu greiderēšanu reglamentē Ministru kabineta noteikumi par valsts un pašvaldību autoceļu ikdienas uzturēšanas prasībām un to izpildes kontroli. «Tie paredz, ka grants segumā nav pieļaujami iesēdumi un bedres, kas dziļākas par 100 milimetriem,» tā speciālists, piebilstot, ka atklātie trūkumi C kategorijas ielām jānovērš divu nedēļu laikā. Tieši tādēļ arī bija nepieciešams nogreiderēt Nākotnes ielu.
13.2 °C,
3.8 m/s,
80.3 % 
13.2 °C,
3.8 m/s,
80.3 %