21.8 °C, 1.9 m/s, 85.8 %

Portāla “Jelgavas Vēstnesis” arhīvs

Sākumlapa Portāla “Jelgavas Vēstnesis” arhīvsVideoVIDEO: Kāpēc gājēji krustojumos ir tik nepacietīgi?
VIDEO: Kāpēc gājēji krustojumos ir tik nepacietīgi?
26/10/2012

Raiņa iela ir pirmā Jelgavā, kur uzstādīta jaunākās paaudzes reālā laika transporta vadības sistēma «ImFlow», kas pati spēj modelēt luksoforobjektu pārslēgšanās režīmus pēc faktiskās situācijas uz ceļa, nepieciešamības gadījumā nodrošinot priekšrocības automašīnām vai gājējiem. Ielas segumā iebūvētie bezvadu sensori fiksē katru automašīnu, kura šķērso krustojumu, un sistēma jau laikus prognozē satiksmes intensitāti nākamajā krustojumā, tādā veidā nodrošinot raitāku pārvietošanos visiem satiksmes dalībniekiem. Taču ikdienā novērotās situācijas apliecina, ka jelgavniekiem pie šiem jaunievedumiem vēl jāpierod vai, precīzāk, jāmaina sava filozofija un attieksme, jo itin bieži nākas fiksēt gājējus, kuri brauktuvi šķērso pie sarkanā signāla, vai autovadītājus, kuri kreiso pagriezienu veic, nesagaidot, kad zaļā gaisma iedegsies papildsekcijā.

Sintija Čepanone

Raiņa iela ir pirmā Jelgavā, kur
uzstādīta jaunākās paaudzes reālā laika transporta vadības sistēma
«ImFlow», kas pati spēj modelēt luksoforobjektu pārslēgšanās
režīmus pēc faktiskās situācijas uz ceļa, nepieciešamības gadījumā
nodrošinot priekšrocības automašīnām vai gājējiem. Ielas segumā
iebūvētie bezvadu sensori fiksē katru automašīnu, kura šķērso
krustojumu, un sistēma jau laikus prognozē satiksmes intensitāti
nākamajā krustojumā, tādā veidā nodrošinot raitāku pārvietošanos
visiem satiksmes dalībniekiem. Taču ikdienā novērotās situācijas
apliecina, ka jelgavniekiem pie šiem jaunievedumiem vēl jāpierod
vai, precīzāk, jāmaina sava filozofija un attieksme, jo itin bieži
nākas fiksēt gājējus, kuri brauktuvi šķērso pie sarkanā signāla,
vai autovadītājus, kuri kreiso pagriezienu veic, nesagaidot, kad
zaļā gaisma iedegsies papildsekcijā.

«Praksē ieviešot ko jaunu, ar zināmām
problēmām jārēķinās, gan speciālistiem ieprogrammējot jauno
sistēmu, gan arī satiksmes dalībniekiem pierodot pie tās. Grūtākais
bija tā sauktais pārejas periods, kad jaunie luksofori nupat kā
sāka darboties, taču nu jau var teikt, ka visas būtiskās problēmas
saistībā ar sistēmas konfigurēšanu un luksoforu sinhronizēšanu
novērstas un pašlaik vien «izķeram» negludumus, kas atklājas
ikdienas praksē,» norāda Pašvaldības operatīvās informācijas centra
(POIC) vadītājs Gints Reinsons. Viņš atklāj, ka iedzīvotāji par
fiksētajām problēmām luksoforu darbībā informē POIC, un speciālisti
pēc iespējas īsākā laikā tās cenšas novērst.

Jāpiebilst, ka satiksmes dalībniekus,
kas neievēro noteikumus, fiksē arī Raiņa ielā uzstādītās
videonovērošanas kameras, un POIC vadītājs norāda, ka pārkāpumu
skaita ziņā neapšaubāmi «rekordisti» ir gājēji, kuri bieži vien
šķērso brauktuvi pie aizliedzošā signāla.

Portāls www.jelgavasvestnesis.lv uz
situāciju Raiņa ielā palūkojas videosižetā – kāpēc gājēji
krustojumos ir tik nepacietīgi un brauktuvi šķērso, luksoforā degot
sarkanajam signālam.

Foto un video: Ivars Veiliņš