Pilsētā

Kristīne Langenfelde

 

Pašlaik, īstenojot Latvijas – Šveices sadarbības programmu,
jau parakstīts līgums, kas paredz novirzīt ap desmit miljoniem
latu, lai Latvijas pašvaldības varētu iegādāties autobusus skolēnu
pārvadāšanai. Nākamais solis būs pretendentu izvēle, taču jau vakar
«AMO Plant», kas autobusus ražos mūsu pilsētā, pašvaldībām uzsvēra,
ka valsts arī turpmāk var atbalstīt turku, zviedru vai vēl kādas
citas valsts ekonomiku vai arī beidzot atbalstu sniegt pašu mājās
ražotai produkcijai. «Patiesībā mans vēstījums ir atbilde šīs
nedēļas valdības ārkārtas sēdei, kur tika runāts par jaunu darba
vietu radīšanu, izglītības attīstību. Ir būtiski uzvērt, ka,
ražojot autobusus Jelgavā, mēs radīsim līdz 300 darba vietām
rūpnīcā, taču katra darba vieta mašīnbūvē rada vēl vismaz piecas,
septiņas darba vietas citās nozarēs, kas nozīmē, ka, realizējot
mūsu projektu, nodarbināto skaits palielinātos par 2000. Manuprāt,
šā brīža Latvijas ekonomikai tas ir ļoti nozīmīgi. Mēs esam gatavi
to darīt, bet vai valstij tas vajadzīgs? Jāsaprot, ka šobrīd var
attīstīties, tikai sadarbojoties publiskajam, uzņēmējdarbības un
akadēmiskajam sektoram. Jelgava, kur mēs, veidojot ražotni, izjūtam
spēcīgu atbalstu, to saprot – tieši Jelgavas mērs Andris Rāviņš
piedāvāja mums iespēju prezentēt sevi LPS. Bet vai to saprot arī
valsts?» akcentē «AMO Plant» ārējo sakaru un mārketinga direktors
Igors Graurs.

Taču tajā pašā laikā I.Graurs uzsver, ka «AMO Plant» autobusu
ražošana ne tikai radīs darba vietas, nodrošinās valstij nodokļus,
bet arī autobusu cena un kvalitāte ir konkurētspējīga. «Mūsu
autobusu prognozējamā cena ir ap 90 000 eiro, bet vēl būtiskāk ir
tas, ka autobusi pilnīgi pielāgoti skolēnu pārvadājumiem: salons,
sēdvietas, līdzena grīda, rezerves izeja, kas darbojas tikai
nepieciešamības gadījumā, taču ikdienā iekāpšana un izkāpšana
notiek tikai pa priekšējām durvīm, kas nodrošina kontroli, – esam
domājuši tieši par bērnu drošību. Šāda tipa autobusi skolās jau
veiksmīgi tiek izmantoti Vācijā un Beļģijā. Jelgavā komplektētos
mēs jau nākamgad varam piedāvāt tirgū. Skaidrs, ka arī jebkuram
citam piegādātājam būtu nepieciešams laiks, lai projektā paredzētos
autobusus saražotu un piegādātu Latvijas pašvaldībām,» skaidro
I.Graurs. 

Pašvaldību pārstāvji, kam autobusu iegāde ir vitāli svarīga,
atzīst, ka «AMO Plant» piedāvājumam nenoliedzami ir vairākas
priekšrocības. «Apskatot Šveices programmas ieceri, skaidrs, ka tur
viena autobusa izmaksas ir pārāk augstas – «AMO Plant» šos
autobusus var piedāvāt par krietni zemāku cenu. Manuprāt, šis
ekonomiskais pamatojums jau vien ir izvērtēšanas vērts. Neapšaubāmi
– fakts, ka tie ir Latvijā ražoti autobusi, tātad darba vietas un
nodokļi, varbūt ir pat vēl svarīgāks,» spriež Jelgavas novada domes
priekšsēdētājs Ziedonis Caune, piebilstot, ka Jelgavas novadam
šobrīd būtu nepieciešami pieci autobusi, kas ļautu pilnvērtīgi
nodrošināt skolēnu pārvadājumus.

LPS priekšsēdis uzskata, ka pat tīri objektīvi «AMO Plant»
autobusi varētu vinnēt konkursā par autobusu piegādi. «Protams,
mums ir jārēķinās, ka būs konkurss, taču šie piedāvātie autobusi
var konkurēt gan ar cenu, gan kvalitāti. Ja jautātu man, es teiktu,
ka nešaubīgi jāizvēlas Latvijā ražotais, jo tā mēs iegūstam ne
tikai autobusus, bet arī atbalstām ekonomiku,» piebilst
A.Jaunsleinis.