Pilsētā

«Vai nav iespējas izveidot gājēju pāreju pāri Atmodas ielai vietā, kur pie tās pienāk Asteru iela?» ar šādu jautājumu redakcijā vērsās Aija. Viņa norāda, ka šajā vietā ielu šķērso ļoti daudzi šī rajona iedzīvotāji, tajā skaitā bērni un māmiņas ar ratiem, turklāt, ja kādreiz šajā ceļa posmā Atmodas ielā atļautais braukšanas ātrums bija 50 kilometri stundā, tad nu jau labu laiku tas ir 70. «Lai no Asteru ielas tiktu pāri Atmodas ielai, ir jāšķērso divas braukšanas joslas katrā virzienā, tātad kopā četras. Zinot, ka šeit bieži vien automašīnas brauc ar vēl lielāku ātrumu nekā atļauts, tad ielas šķērsošana ir diezgan liels izaicinājums,» tā viņa, īpaši norādot uz situāciju ziemā, kad tikt pāri valnim, kas radies, sniegu nošķūrējot ar smago tehniku, nav iespējams. «Domāju, ka būtu ļoti lietderīgi, ja situāciju Atmodas ielā izvērtētu atbildīgās iestādes,» tā lasītāja, cerot uz šīs problēmas izpratni un jautājuma atrisināšanu.

«Vai nav iespējas izveidot gājēju pāreju pāri Atmodas
ielai vietā, kur pie tās pienāk Asteru iela?» ar šādu jautājumu
redakcijā vērsās Aija. Viņa norāda, ka šajā vietā ielu šķērso ļoti
daudzi šī rajona iedzīvotāji, tajā skaitā bērni un māmiņas ar
ratiem, turklāt, ja kādreiz šajā ceļa posmā Atmodas ielā atļautais
braukšanas ātrums bija 50 kilometri stundā, tad nu jau labu laiku
tas ir 70. «Lai no Asteru ielas tiktu pāri Atmodas ielai, ir
jāšķērso divas braukšanas joslas katrā virzienā, tātad kopā četras.
Zinot, ka šeit bieži vien automašīnas brauc ar vēl lielāku ātrumu
nekā atļauts, tad ielas šķērsošana ir diezgan liels izaicinājums,»
tā viņa, īpaši norādot uz situāciju ziemā, kad tikt pāri valnim,
kas radies, sniegu nošķūrējot ar smago tehniku, nav iespējams.
«Domāju, ka būtu ļoti lietderīgi, ja situāciju Atmodas ielā
izvērtētu atbildīgās iestādes,» tā lasītāja, cerot uz šīs problēmas
izpratni un jautājuma atrisināšanu.

«Atmodas un Asteru ielas krustojums ir T veida krustojums. Gājēju
ietve izbūvēta Atmodas ielas pretējā pusē, kur nav apbūves un nav
arī iestāžu un veikalu, kas būtu izvietoti aiz ielas, līdz ar to
gājēju satiksmes plūsma, kas šķērsotu Atmodas ielu, ir neliela,»
situāciju vērtē pašvaldības aģentūras «Pilsētsaimniecība» satiksmes
organizācijas plānotāja Dzidra Staša, atgādinot, ka 2009. gadā tika
pārvietota autobusu pieturvieta no Atmodas ielas uz Asteru ielu un
mainīts sabiedriskā transporta maršruts, lai samazinātu gājēju, kam
nepieciešams šķērsot Atmodas ielu pie šī krustojuma, skaitu.

Dz.Staša norāda, ka neregulētu gājēju pāreju atļauts izveidot
ielām, kurās gājējiem jāšķērso tikai divas braukšanas joslas – pa
vienai katrā virzienā. Atmodas ielā ir četras braukšanas joslas –
katrā virzienā divas. Šī krustojuma satiksmes intensitāte un
plūsmas neatbilst ar luksoforu regulēta krustojuma normatīvajām
prasībām, līdz ar to pašlaik šajā krustojumā gājējiem šķērsot
brauktuvi atļauts atbilstoši Ceļu satiksmes noteikumiem, pirms tam
pārliecinoties, ka tas nav bīstami,» skaidro satiksmes
organizācijas plānotāja.

Jāpiebilst, ka, lai uzlabotu satiksmes drošību šajā krustojumā,
Satiksmes kustības drošības komisijas sēdē 10. oktobrī skatīts
jautājums par satiksmes organizācijas risinājumiem Atmodas ielas
posmā no Dobeles šosejas līdz Asteru ielai. Tiesa, līdz laikraksta
«Jelgavas Vēstnesis» nodošanai tipogrāfijā drukāšanai pieņemtais
lēmums šajā jautājumā vēl nebija paziņots.

Sagatavoja Sintija Čepanone