Pilsētā

Sintija Čepanone

Kā stāsta pašvaldības Attīstības un pilsētplānošanas pārvaldes
vadītāja Gunita Osīte, pašvaldība, piesaistot ERAF līdzekļus,
realizēs projektu «Ielu infrastruktūras attīstība un Driksas upes
krastmalas sakārtošana». «Mūsu projekta iecere ir apstiprināta, un
tas nozīmē, ka līdz 2012. gada nogalei Jelgavā pilsētvides
prioritātē tiks sakārtotas vēl trīs pilsētai ļoti nozīmīgās
maģistrālās ielas – Lielā iela, Raiņa iela un Čakstes bulvāris –
vairāk nekā 3,5 kilometru kopgarumā, tostarp Čakstes bulvāra
rekonstrukcijas laikā īpaša uzmanība tiks pievērsta gājēju atpūtas
zonas izveidei Driksas krastā,» tā G.Osīte. 

Šī projekta laikā pašvaldība varēs turpināt šogad iesākto
Lielās ielas rekonstrukciju un sakārtot ielu posmā no Dambja ielas
līdz Čakstes bulvārim. Tāpat projektā iekļauta Raiņa iela, kas
šobrīd ir kritiskā stāvoklī, un Čakstes bulvāris, paredzot izveidot
atpūtas zonu, tostarp gājēju promenādi, gar Driksu. «Būtiski, ka šo
ielu rekonstrukcija noritēs paralēli ūdensvada un kanalizācijas
rekonstrukcijas otrajai kārtai, ko ar Kohēzijas fonda atbalstu
īstenos SIA «Jelgavas ūdens», tādējādi šajā apkaimē tiks
rekonstruētas ne tikai ielas, bet arī ūdensapgādes un kanalizācijas
sistēma,» tā Attīstības un pilsētplānošanas pārvaldes
vadītāja.

Viņa norāda, ka nākamajā gadā pašvaldība izstrādās tehnisko
projektu un drīz pēc tam minētajās ielās varēs sākties
rekonstrukcija. Visiem projektā «Ielu infrastruktūras attīstība un
Driksas upes krastmalas sakārtošana» iekļautajiem darbiem jābūt
pabeigtiem līdz 2012. gada novembrim. «Vērienīgāki darbi vides
sakārtošanas jomā paredzēti, rekonstruējot Čakstes bulvāri un
sakārtojot Driksas krastmalu, jo līdztekus brauktuves, gājēju
ietves un infrastruktūras rekonstrukcijai, tostarp veloceliņa
izbūvei, tur plānots atjaunot koku alejas apstādījumus, izveidot
gājēju pārēju zem Driksas tilta, Raiņa ielas galā izbūvēt gājēju
tiltiņu uz Pasta salu pāri Driksai, kā arī rekonstruēt esošo tiltu
uz Pasta salu pāri kanālam,» plānoto ieskicē G.Osīte. Viņa gan
piebilst, ka veicamo darbu nianses var tikt koriģētas tehniskā
projekta izstrādes gaitā.

Projekta plānotās kopējās izmaksas ir 5,9 miljoni latu, no
kuriem 85 procenti ir ERAF finansējums, bet 15 procenti –
pašvaldības līdzfinansējums.