Līdz šim brīdim avārijas bedres asfalta segumā pilsētā salabotas jau 880 kvadrātmetru platībā, taču satiksmei bīstamo bedru aizpildīšana ar auksto asfaltu turpinās. Savukārt intensīvs bedrīšu remonts, visticamāk, sāksies aprīļa vidū, kad gaisa temperatūra būs šiem darbiem atbilstoša.
Pašvaldības iestādes «Pilsētsaimniecība» Apsaimniekošanas nodaļas ielu ekspluatācijas inženieris Edgars Rubenis skaidro, ka asfaltbetona bedrīšu remonts tiek organizēts, izvērtējot tehnoloģijai pieļaujamos laika apstākļus, un šobrīd ar auksto asfaltu, izmantojot nepilno tehnoloģiju, tiek remontētas satiksmei bīstamās bedres, kas dziļākas par 5 centimetriem un lielākas par 0,1 kvadrātmetru. «Prioritāte ir tranzīta ielas – Aizsargu, Miera, Atmodas, Rūpniecības, Tērvetes, Garozas, Rīgas iela un Kalnciema ceļš –, kur avārijas bedres jāaizpilda diennakts laikā, taču šādi darbi notiek visā pilsētā, piemēram, satiksmei bīstamās bedres salabotas arī Dzirnavu, Savienības ielā, Kārniņu ceļā,» tā viņš, piebilstot, ka šobrīd gaisa temperatūras svārstību dēļ avārijas bedres ielās ar veco asfalta segumu veidojas ļoti strauji.
Savukārt, tiklīdz vidējā gaisa temperatūra būs ap plus 10 grādiem pēc Celsija, pilsētā sāksies plānveida bedrīšu remonts ar karsto asfaltbetonu. «Plānojam, ka masveida bedrīšu remontu varēsim sākt aprīļa vidū, un šo darbu gaitā tiks aizpildītas visas bedres, kas izveidojušās pilsētas ielu asfalta segumā,» skaidro E.Rubenis, piebilstot, ka uz rekonstruēto ielu rēķina labojamo bedrīšu kopējais apjoms, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, ir tikai nedaudz samazinājies, jo tā vēl aizvien ir aktuāla problēma ielās, kur asfalta segums ir nolietojies. Kopumā šopavasar plānots salabot apmēram 9500 kvadrātmetrus bedrīšu.
Jāpiebilst, ka bedru remontam Jelgavā no Autoceļu fonda līdzekļiem ieplānoti 183 000 eiro visam gadam, tāpat šim mērķim tiks atvēlēti līdzekļi no pašvaldības budžetā paredzētā finansējuma pilsētas ielu un ceļu uzturēšanai.
Pilsētā pakāpeniski uzsākta arī grants seguma ielu greiderēšana, taču līdz šim tas noticis izlases veidā, vispirms izvērtējot ceļa stāvokli. «Greiderēšanu kvalitatīvi varam veikt, kad ir atkususi zemes virskārta un ir apžuvusi ceļa klātne. Tā kā pirms Lieldienām naktīs gaisa temperatūra pazeminājās pat līdz mīnus pieciem grādiem, masveida ielu greiderēšanu nebija iespējams veikt. Šajās dienās jau sākta masveida grants seguma ielu greiderēšana,» tā «Pilsētsaimniecības» ielu ekspluatācijas inženieris, piebilstot, ka kopējais greiderējamo ielu garums ir 119 kilometri, un šim mērķim no Autoceļu fonda līdzekļiem ieplānoti 83 500 eiro visam gadam.
Jāpiebilst, ka pašvaldības ielu un ietvju uzturēšanas darbus veic SIA «Kulk» saskaņā ar noslēgto līgumu atbilstoši «Pilsētsaimniecības» apstiprinātajam plānam.
Foto: Raitis Supe
6.3 °C,
3.5 m/s,
88.8 % 
6.3 °C,
3.5 m/s,
88.8 %