Jelgavas autobusu parks (JAP) testa režīmā dažus autobusus aprīkojis ar videoreģistriem, bet šoferi paši tos uzstāda savā maiņā. Tas ne tikai disciplinē šoferus, bet aplīdz arī atrisināt dažādas konfliktsituācijas, tāpēc uzņēmuma vadība apsver iespēju videoreģistrus uzstādīt vēl citos autobusos.
Ilze Knusle-Jankevica
JAP Pārvadājumu nodaļas vadītājs Gatis Dūmiņš norāda, ka bijuši vairāki gadījumi, kad videoreģistrā fiksētais palīdz šoferim pierādīt, ka viņš nav vainīgs. «Saņēmām sūdzību, ka autobusā kritusi sieviete un guvusi traumas. Viņas tuvinieki vēlējās ierosināt lietu un tiesas ceļā saņemt kompensāciju, un pie mums ieradās policija. Izmantojot videoreģistra datus, izdevās noskaidrot, ka autobuss apstājās pieturā un kundze no tā izkāpusi, bet kritiens noticis jau ārpus autobusa. Viņai palīgā piesteidzās divas sievietes, arī šoferis izkāpa un apjautājās, vai viss kārtībā. Kundze teica, ka viss būs kārtībā, ātrā palīdzība netika izsaukta. Kad policija noskatījās šo materiālu, atteicās ierosināt lietu,» stāsta G.Dūmiņš. JAP vadītājs Gints Burks piebilst, ka autobusiem ir arī tāda drošības sistēma, ka tie ar atvērtām durvīm nevar pabraukt. «Nereti cilvēki sūdzas, ka autobuss sācis braukt un pasažieris durvīs ievēris, piemēram, roku vai kāju. Es pat esmu demonstrējis, ka mūsu autobusos tas nav iespējams, jo ar atvērtām durvīm tie nekustas no vietas,» tā G.Burks. Viņš piebilst, ka moderno tehnoloģiju ieviešana darbā ir viens no aspektiem, kas ļauj uzņēmumam jau vairākus gadus veiksmīgi piedalīties konkursā «Drošākais uzņēmuma autoparks». Vēl tiek vērtēta arī autobusu vadītāju profesionalitāte. 2014. gadā JAP ieguva 4. vietu starp pasažieru pārvadātāju uzņēmumiem, bet 2013. gadā – 3. vietu.
Videoreģistram ļoti nozīmīga loma ir situācijās, kad radušās domstarpības naudas dēļ. G.Dūmiņš stāsta, ka bijis gadījums, kad kāda sieviete pirms izkāpšanas no autobusa šoferim uz letes nolika biļeti ar domu, lai viņš to dod nākamajam pasažierim un tādējādi nopelna sev naudiņu. Šoferis biļeti atdeva atpakaļ. Bijis arī, ka pasažieris brauciena laikā biļeti pazaudēja, un tad šoferis varēja pierādīt, ka biļeti ir izsniedzis. G.Dūmiņš stāsta, ka video palīdzējis arī pieķert negodīgus šoferus, kuri biļetes izsnieguši, bet tās bijušas vai nu invalīdu, vai citas biļetes ar atvieglojumiem. Starpību starp biļešu cenu šoferis piesavinājies. «Šo shēmu mums izdevās atklāt, salīdzinot video redzamo laiku, kad biļete izsniegta, ar informāciju no konkrētā autobusa kases aparāta – ja kases aparāta sistēma apliecināja, ka izsniegta biļete ar atvieglojumiem, tad video skaidri redzams, ka pasažierim tāda nepienākas,» stāsta G.Dūmiņš. Viņš norāda, ka tieši pēc izsniegto biļešu skaita tiek aprēķināts pārvadāto pasažieru skaits.
-4.8 °C,
1.6 m/s,
89.4 % 
-4.8 °C,
1.6 m/s,
89.4 %